2 neue Heavy-Duty-Motorenöle für Lkw
Der Schmierstoffspezialist Zeller+Gmelin erweitert sein Portfolio der Nfz-Motorenöle. Die neuen Motorenöle sollen sich vor allem für stark beanspruchte Diesel-Lkw-Motoren eignen.
Zur Produktpalette des Eislinger Unternehmens Zemmler+Gmelin gehören ab sofort das Divinol Multimax LS-FE 5W30 sowie das Divinol Multimax Premium FE 5W20. Das Divinol Multimax LS-FE 5W30 kommt mit der neuen API-Spezifikation FA-4 und der Herstellerfreigabe DTFR 15C130 daher. Für das Divinol Multimax Premium FE 5W20 liegt die Herstellerfreigabe MAN 3977 vor.
„Unserer weltweiten Kundschaft präsentieren wir gleich zwei leistungsstarke NFZ-Motorenöle. Mit ihrer abgesenkten Viskosität in den SAE-Graden 5W30 und 5W20 eignen sie sich für den Einsatz in Low SAPS-Motoren und sind dort ebenfalls für längere Ölwechselintervalle geeignet“, berichtet Andreas Krapf, Produktmanager Automotive bei Zeller+Gmelin.
Moderne Öltechnologie
Grundlage für die neuen Divinol-Produkte ist die als Low-SAPS oder low-ash bezeichnete moderne Öltechnologie. Diese enthält weniger schwefel- und phosphorhaltige Additive und neigt auch zu einer geringeren Aschebildung. Auf diese Weise soll sie gerade bei Katalysatoren und Partikelfiltern für einen störfreien und länger anhaltenden Betrieb sorgen.
„Der weltweite Einsatz von Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern führt automatisch zu einem zunehmenden Trend in Richtung aschearmer Low-SAPS-Motorenöle“, betont Andreas Krapf. „Dies spiegelt sich längst auch in den ACEA-Spezifikationen sowie in den individuellen Freigaben der Fahrzeughersteller wider.“
Beide neuen Nfz-Motorenöle verfügen über eine reduzierte HTHS-Viskosität (HTHS = High Temperature High Shear). Das hilft laut Herstellerangaben dabei, Kraftstoff einzusparen, ohne dass der Verschleißschutz des Motors beeinträchtigt wird.
Nicht rückwärtskompatibel
Doch sollten die Divinol-Produkte nicht einfach so verwendet werden. „Beide neuen Multimax-Motorenöle sind nicht rückwärtskompatibel. Anwender sollten also vorab einen Blick in die technischen Informationen werfen, ob ihre Fahrzeuge nur auf Standard-Viskosität ausgelegt sind“, bemerkt Andreas Krapf. (MSM/RED)
Divinol Multimax Premium FE 5W20
Hersteller-Freigabe
- MAN 3977
Divinol-Empfehlung
- Scania LDF 5
- DTFR 15C140 (MB 228.71)
Divinol Multimax LS-FE 5W30
Spezifikation
- API FA-4/ SN
Hersteller-Freigabe
- DTFR 15C130
Divinol-Empfehlung
- MB 228.61
- Volvo VDS-5
- Renault RLD-5
- Cummins CES 20087
- DDC 93K223
- Ford WSS-M2C-214-B1
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