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Genaue Klassifizierung zur Orientierung

Als einzigartig in der Branche gilt die Produktpalette von Vögele: mit 17 Zugmaschinen, 19 Bohlentypen, 2 Beschickern und diversen Spezialmaschinen.

Ob Anliegerstraße oder Autobahn, Flugplatz oder Rennstrecke, Neubau oder Sanierung, ob dick oder dünn, heiß oder kalt – für jede Straßenbauaufgabe finden Kunden im Fertigerprogramm von Vögele die richtige Maschine. Die Namen der fünf Fertigerklassen – Mini Class, Compact Class, Universal Class, Highway Class und Special Class – sind dabei Programm. Letztere umfasst Maschinen für spezielle Anwendungen, wie Sprühfertiger, die InLine Pave Maschinentechnik sowie Materialbeschicker.

Das Programm

Die Mini Class umfasst die Kleinfertiger. Schon das Maschinendesign des Super 700-3(i) ermöglicht perfekte Sichtverhältnisse für den Maschinisten. Seine asymmetrische Bunkerwand erleichtert die Beschickung durch Lkw auch unter beengten Verhältnissen. Der Super 800-3(i) punktet mit hohen Vorverdichtungswerten.

Kompakt und wendig: Das sind die markanten Eigenschaften der Fertiger in der Compact Class. Allen voran der Super 1100-3(i), der dank seines Einbaubreitenspektrums von 0,75 m bis 4,20 m viele Aufgaben mühelos meistert. Dabei verfügt er gerade mal über eine Gesamtlänge von 4,95 m. Die Radfertigerversion Super 1103-3(i) wartet mit einem Wenderadius von nur 3,80 m auf. Gleiches gilt für das größere Modell Super 1303-3(i). Wie sein Bruder mit Raupenfahrwerk (Super 1300-3(i)) wartet er aber mit 350 t/h Einbauleistung auf.

Das enorm breite Anwendungsspektrum ist das hervorstechende Merkmal der zur Universal Class gehörenden Fertiger. Sie meistern den Einbau auf Autobahnen genauso gut wie in Kreisverkehren, auch weil sie mit der Hochverdichtungstechnologie kombinierbar sind. Neben dem Super 1600-3(i), Super 1603-3(i), Super 1800-3(i) und Super 1803-3(i) wurden für den nordamerikanischen und australischen Markt die 1700er konzipiert.

Weit und breit – also Autobahnen und andere anspruchsvolle Großprojekte – sind das Aufgabengebiet der Fertiger der Highway Class. Außerordentliche Einbaubreiten und -kapazitäten, die Einsatzmöglichkeit der Hochverdichtungstechnologie und jede Menge Power sind bei diesen Fertigern eine Selbstverständlichkeit. Auch hier gibt es wieder spezielle Maschinen für den nordamerikanischen Markt (Super 2000-3(i) und Super 2003-3(i)). Arbeitspferde für den hiesigen Markt sind allerdings der Super 1900-3(i) und der Super 2100-3(i). Letzterer verfügt beispielsweise über eine Einbaukapazität bis zu 1.100 t/h. Mit einer maximalen Einbaubreite von bis zu 13,00 m ist er der geradezu ideale Großfertiger für den nahtlosen Bau von Autobahnen, Flugplätzen oder großen Verkehrsflächen. Die Einbaudicke reicht bis 40 cm. Wo hohe Einbauqualität bei zugleich höchster Einbaukapazität gefordert wird, macht sich das Vögele-Flaggschiff Super 3000-2 schnell bezahlt. Mit diesem Großfertiger – Einbaubreite von bis zu 16,00 m und Einbaugeschwindigkeit bis 24 m/min sind möglich – lassen sich Schotter, Magerbeton oder Asphalt profilgenau, optimal verdichtet und ebenflächig einbauen. Optional wird deshalb auch das Heavy-Duty-Kit für die Langlebigkeit aller Komponenten auch bei Verarbeitung abrasiver Materialien angeboten.

Ausstattungsdetails

Bis auf den größten Fertiger, den Super 3000, der Einbaubreiten von bis zu 16 m möglich macht, entsprechen alle Fertiger im Portfolio der „Strich 3“-Generation. Deren Entwicklung wurde von dem Ziel geleitet, eine hochmoderne und wirtschaftliche Straßenfertigertechnik anzubieten, die gleichzeitig einen messbaren Beitrag zum Umweltschutz leistet.

So sorgt EcoPlus für eine signifikante Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs (und damit für geringere Kosten) und der Schallemissionen, indem beispielsweise nicht benötigten Hydraulikpumpen im Stillstand ausgeschaltet werden.

AutoSet Plus verfügt über zwei praktische Automatikfunktionen. Die Umsetz- und Transportautomatik erleichtert dabei das Fortsetzen der Arbeit beim Wechsel von Bauabschnitten oder nach einem Transport des Fertigers. Abhängig vom Fertigertyp können mit nur einem Knopfdruck verschiedene Daten „festgehalten“ werden. Nach dem Umsetzen wird auf erneuten Tastendruck wieder alles in die zuvor gespeicherte Arbeitsposition gebracht. Die Automatikfunktion für Einbauprogramme wiederum ermöglicht es dem Bedienpersonal, bestimmte Einbauprogramme aus dem Einbauprozess heraus zu speichern. Das so archivierte Programm kann dann auf Wunsch immer wieder abgerufen und verwendet werden.

Keine Beschädigung von Verteilerschnecke und Raupenvorabstreifern.

Die Kombination von PaveDock und PaveDock Assistant maximiert die Prozesssicherheit bei der Mischgutübergabe: Ein Sensor im Abdruckbalken meldet, wenn ein Lkw an den Fertiger angedockt hat. Der federnd gelagerte Abdruckbalken verhindert effizient die Übertragung von Stößen der Mischgut-Lkw auf den Fertiger bei diesem Vorgang. Kernelemente des PaveDock Assistant Kommunikationssystems sind die Ampelanlage am Fertiger und die zugehörigen Bedienelemente auf der ErgoPlus 3 Fahrer-Bedienkonsole.

Die „Strich 3“-Radfertiger verfügen über einen sehr kleinen Wenderadius, da die Lenkbremse Pivot Steer das Drehmoment des hinteren Innenrades reduziert, so dass diese Maschinen fast auf der Stelle drehen.

Hinzu kommen bei der Strich-3-Generation ein modernes Design sowie eine Bohlentechnologie, die auf hohe Präzision und Benutzerfreundlichkeit ausgelegt ist und nicht zuletzt das moderne Bedienkonzept.

Vögele bietet ein standardisiertes Bedienkonzept für alle Fertigerklassen. Die besonders robuste ErgoPlus 3 Fahrer-Bedienkonsole verfügt über ein besonders großes und kontrastreiches Farbdisplay sowie eine Hintergrundbeleuchtung der Tasten bei Dämmerung und Dunkelheit. Die grafische Gestaltung der Oberfläche und aller Symbole entspricht modernsten Anforderungen des Produktdesigns. Die leicht verständlichen, sprachneutralen Symbole erlauben es dem Bediener, intuitiv zu arbeiten. Des Weiteren lassen sich der Sitz und die Konsole auf der Bedienplattform sowie die Bohlen-Bedienstände noch einfacher auf die Wünsche des Fahrers einstellen. Eine seitliche Verkleidung schützt den Fahrer wirksam vor Wind und Regen. Dem Bohlenbediener steht ein SmartWheel mit zwei Geschwindigkeitsstufen zur präzisen Anpassung der Bohlenbreite zur Verfügung. ErgoBasic basiert auf dem bewährten ErgoPlus System, ist aber auf die Funktionen der Minifertiger abgestimmt.

Je nach Bedienkonzept – ErgoBasic oder ErgoPlus – werden die Fertiger ab sofort der neuen Classic Line oder Premium Line zugeordnet

Vögele

Neue Klassifizierung für Straßenfertiger

Die Joseph Vögele AG hat ihrem Programm an Straßenfertigern und Einbaubohlen eine neue Struktur verliehen.

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Vögele zeigt 18-m-Fertiger

Eigentlich sollte er erst auf der bauma präsentiert werden, hieß es noch auf der Vorpressekonferenz vor einer Woche. Doch offensichtlich sind schon zu viele Details im Vorfeld durchgesickert. Wie auch immer: Vögele gibt bereits jetzt offiziell bekannt, auf der weltgrößten Messe den Super 3000-3(i) zu präsentieren, einen Fertiger, mit einer Arbeitsbreite von bis zu 18 m.

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Starre Bohle für hohe Ebenheit

Bei der Fahrbahnerneuerung auf der A 36 bei Dijon wurde der Asphalt mit einem Fertiger von Vögele eingebaut, der mit einer starren Bohle ausgerüstet war. Nach Fertigstellung wartet diese mit einer Ebenheit auf, die in einem Toleranzbereich von ± 3 mm und damit über den Anforderungen liegt.

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Farbasphalteinbau am UNESCO-Weltkulturerbe

Die UNESCO hat die Wilhelmshöhe im Juni 2013 in die Liste des Kultur- und Naturerbes der Welt aufgenommen. Der Bergpark Wilhelmshöhe – es ist übrigens der größte Bergpark Europas – zählt damit zum universellen Kulturerbe der Menschheit.