Raupenbagger ersetzt Radlader im Kalksteinbruch
Das Familienunternehmen Pongratz Schotterwerk GmbH & Co. KG hat seit Mai 2016 einen Liebherr-Raupenbagger vom Typ R 980 SME im Einsatz. Mit dem 100 Tonnen-Bagger werden, mithilfe einer Steinbrecher-Kugel, das Gestein vorbereitet und anschließend auf die Muldenkipper geladen.
Der in französischen Colmar entwickelte und produzierte Liebherr-Raupenbagger hat ein Einsatzgewicht von 100 t und entwickelt eine Leistung von 420 kW/571 PS. Der Dieselmotor entspricht den Emissionsnormen der Abgasstufe IIIB / Tier 4i.
Pongratz ersetzt mit dem R 980 SME einen seiner beiden Radlader, die bisher im Kalksteinbruch in Ensdorf-Wolfsbach im Einsatz waren.
Das abgebaute Gestein wird nach der Sprengung auf Muldenkipper mit dem neuen Bagger und einem weiteren Radlader vom Typ L 586 beladen. „Der Liebherr R 980 SME belädt einen Muldenkipper mit 40 t in vier Zyklen und einen Muldenkipper mit 50 t in fünf Zyklen." erklärt Ulrike Pongratz, Geschäftsführerin des Unternehmens. „Zwischen den Beladungen wird die Zeit, die der Muldenkipper unterwegs ist, dem Einsatz der Steinbrecherkugel und der Vorbereitung der neuen Ladezyklen gewidmet", fügt sie hinzu. Der neue Raupenbagger ist perfekt auf das Fassungsvermögen des Brechers abgestimmt. Der R 980 SME ist mit einem 6 m³ fassenden HD-Löffel konfiguriert und auf eine Produktion von 400 t/h ausgelegt.
Hintergrund der Anschaffung ist auch die weitere geologische Erschließung des 15 ha großen Kalksteinbruchs. Denn das Gestein wird immer ungleichmäßiger und ist nach der Sprengung schwieriger zu zerkleinern. „Die zahlreichen verfügbaren Schutzvorrichtungen an der Maschine, zusammen mit einer speziell für den Betrieb im Steinbruch angepassten Produktpalette, haben natürlich eine große Rolle gespielt", ergänzt Alexander Pongratz, ebenfalls Geschäftsführer des Familienunternehmens.
Für die schwierigen und anspruchsvollen Bedingungen, wie sie in Steinbrüchen vorherrschen, hat Liebherr eine Spezialproduktpalette, die SME-Raupenbagger entwickelt. SME steht für Super Mass Excavation. Diese Raupenbagger sind mit einem verstärkten Unterwagen ausgestattet, auf dem Fahrwerkkomponenten des nächst größeren Modells der Standardpalette verbaut sind. Beim R 980 SME ist dies der Unterwagen des Miningbaggers R 9100. In Kombination mit einem schweren Ballastgewicht verbessert der größere Unterwagen die Standsicherheit und die Lebensdauer der Maschine. Gleichzeitig ermöglicht er die Verwendung eines Löffels mit großem Fördervolumen. Die Ausrüstung, wie etwa Stiel- und Löffelzylinder, hat größere Abmessungen und bietet durch die angepasste Kinematik höhere Reiß- und Losbrechkräfte.
Außerdem wurde ein spezielles Hydrauliksystem entwickelt. Es ist mit einer eigenen Elektronik konzipiert und erreicht dank seiner strategisch positionierten Sensoren einen hohen Wirkungsgrad. Bei jedem Steuervorgang des Baggerführers werden über einen Steuerrechner der Betrieb des Motors und des Hydrauliksystems kontinuierlich optimiert. Dies ermöglicht ein schnelles, flüssiges und präzises Arbeiten. Die Kreisläufe werden bedarfsgerecht getrennt oder wieder verbunden. Der Kraftstoffverbrauch des R 980 SME liegt somit bei 51 l/h.
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